U heeft uw rijbewijs B op zak en overweegt om met een scooter of een motor van 125 cm3 te rijden. Het goede nieuws is dat er verschillende wegen naar het zadel leiden. Het slechte nieuws is dat de regels variëren afhankelijk van de datum waarop u uw rijbewijs heeft behaald, uw leeftijd en uw rijplannen in het buitenland. Begrijpen met welk rijbewijs u een 125 kunt rijden, voorkomt verrassingen langs de weg, of erger, tijdens een controle.
Rijbewijs B en 125 cm3: de datum van uw rijbewijs maakt alles anders
Voordat u op zoek gaat naar een opleiding of een examen aflegt, controleer de datum die op uw rijbewijs B staat. Die bepaalt uw rechten.
Aanrader : Alles wat u moet weten over de aanvullende pensioenfonds IRCEM en zijn voorzorgsgaranties
Een rijbewijs B dat vóór 1 maart 1980 is afgegeven, heeft een permanente gelijkwaardigheid met de categorie A1. U kunt een motor of scooter van 125 cm3 rijden zonder opleiding, zonder tijdslimiet. Er zijn geen extra stappen vereist.
Voor rijbewijzen B die zijn verkregen tussen 1 maart 1980 en 31 december 2010, wordt de situatie ingewikkelder. Er is een vrijstelling voor opleiding, maar alleen als u kunt bewijzen dat een tweewieler van 125 cm3 op uw naam verzekerd was tussen 2006 en 2010. Het bewijs moet worden geleverd door een informatieoverzicht dat door uw verzekeraar wordt verstrekt. Zonder dit document blijft de opleiding van 7 uur verplicht, zelfs als uw rijbewijs meerdere decennia oud is.
Zie ook : Alles wat je moet weten over betalen op Blablacar: werking en praktische tips
Als uw rijbewijs B dateert van 1 januari 2011 of later, is er geen mogelijkheid tot verkorting. U moet de opleiding van 7 uur volgen om toegang te krijgen tot een 125 cm3, op voorwaarde dat u minstens twee jaar rijbewijs heeft. Om beter te begrijpen met welk rijbewijs u een 125 kunt rijden, moet u ook rekening houden met uw rijplannen in het buitenland.
Opleiding van 7 uur om een 125 te rijden: inhoud en prijs
De opleiding van 7 uur is de meest gebruikelijke stap voor houders van een rijbewijs B die met een 125 cm3 willen rijden. Deze vindt plaats op één dag in een erkende rijschool.
Wat de opleiding concreet dekt
Het programma is verdeeld in drie blokken. De eerste twee uur zijn theoretisch: verkeersregels specifiek voor tweewielers, positie op de weg, dode hoeken. Daarna volgen twee uur praktijk buiten het verkeer (het plateau) om het voertuig onder de knie te krijgen, het evenwicht bij lage snelheid te oefenen en te leren remmen.
De laatste drie uur worden in echt verkeer doorgebracht. U rijdt onder normale omstandigheden, vergezeld door een instructeur die via een intercom communiceert. Dit is het meest leerzame deel, vooral voor degenen die nog nooit op een gemotoriseerd tweewieler hebben gereden.
Prijs en attest
De tarieven zijn vrij. Ze variëren afhankelijk van de scholen en regio’s. Er is geen examen dat deze opleiding afsluit: er is geen theoretisch of praktisch examen dat u moet slagen. Aan het einde van de dag ontvangt u een attest van de school dat u bij elke rit bij u moet houden.
Dit attest verandert uw rijbewijs niet. Het creëert geen nieuwe categorie. Het staat simpelweg het rijden van een lichte motor toe als aanvulling op het bestaande rijbewijs B.
Rijbewijs A1: de directe weg vanaf 16 jaar
Het rijbewijs A1, soms “rijbewijs 125” genoemd, is een volwaardig motorrijbewijs. Het is bedoeld voor personen van minimaal 16 jaar die een lichte motor willen rijden zonder het rijbewijs B te behalen.
Wat is een lichte motor in de wettelijke zin? Het kader is precies:
- Maximale cilinderinhoud van 125 cm3, met of zonder zijspan
- Vermogen dat niet meer dan 11 kW bedraagt, met een vermogen/gewicht verhouding die is beperkt tot 0,1 kW/kg
- Drieling met een maximaal vermogen van 15 kW (voor bestuurders van 21 jaar en ouder)
Het examen bestaat uit een theoretisch motorexamen (ETM), dat apart staat van de auto-code, gevolgd door een praktisch examen in twee fasen: plateau en verkeer. De inschrijving voor de ETM kost 30 euro, die opnieuw moet worden betaald in geval van mislukking. De totale kosten van de opleiding in de rijschool zijn afhankelijk van de gekozen instelling.
Het rijbewijs A1 blijft levenslang geldig. Het opent ook de deur naar het rijbewijs A2 (na twee jaar en een aanvullende opleiding), en vervolgens naar het rijbewijs A voor alle cilinderinhouden.
125 cm3 in het buitenland: een limiet die velen negeren
Plant u een roadtrip naar Italië of Spanje met uw 125? Controleer wat uw rijbewijs buiten Frankrijk toestaat. De 7-uur durende opleiding die aan het rijbewijs B is gekoppeld, geldt alleen in Frankrijk. Sommige Europese landen accepteren alleen het rijbewijs A1 om een 125 cm3 te rijden.
In de praktijk, als u rijdt met een Frans rijbewijs B en het 7-uur attest in een land dat A1 vereist, wordt u beschouwd als een bestuurder zonder geldig rijbewijs. De gevolgen variëren van een boete tot geen dekking door uw verzekering in geval van een ongeval.
Voor degenen die regelmatig met een tweewieler reizen, biedt het behalen van het volledige rijbewijs A1 een veel bredere juridische dekking dan de eenvoudige 7-uur opleiding.
Drieling scooter en rijbewijs B: specifieke voorwaarden
Drieling scooters zoals de MP3 of Tricity trekken bestuurders aan die op zoek zijn naar stabiliteit. Met het rijbewijs B kunt u een drie-wieler van meer dan 125 cm3 rijden, maar onder strikte voorwaarden:
- Minimaal 21 jaar oud zijn
- Minimaal twee jaar rijbewijs B hebben
- De 7-uur durende opleiding hebben gevolgd (tenzij vrijstelling op basis van de datum van het rijbewijs)
Het maximaal toegestane vermogen voor een drie-wieler met rijbewijs B is 15 kW. Daarboven is het rijbewijs A vereist.
De drie-wieler blijft het enige voertuig van meer dan 125 cm3 dat toegankelijk is met rijbewijs B, wat zijn populariteit verklaart bij automobilisten die een tweewieler willen zonder opnieuw een motorexamen te hoeven afleggen.
De keuze tussen rijbewijs A1, de 7-uur opleiding of een eenvoudige controle van uw bestaande rechten hangt af van uw persoonlijke situatie. In alle gevallen, houd uw attest of rijbewijs bij u en denk eraan uw verzekeringsdekking te controleren voordat u de weg op gaat, vooral als u een grens oversteekt.